Junta de la tèsta de cilindre

Junta de la tèsta de cilindre
Detalhs:
La junta de la tèsta de cilindre es un compausant de sèrva del motor entre lo blòc e la tèsta. Resistís a de temperaturas e de pressions nautas, empacha las fugidas de gas de combustion, de refrigerant e d'òli, en assegurant un foncionament fisable per divèrses motors.
Enviar l'Enquèsta
Descripcion
Enviar l'Enquèsta

I. Posicionament del produch de basa

La junta de la tèsta de cilindre es un compausant crucial de estacatge entre lo bloc del motor e la tèsta de cilindre, e es coneguda coma lo "còr de estancament" del motor. Sa mission principala es d'aténher un isolament precís e un estancament fisable de la cambra de combustion, del passatge d'aiga de refregiment, e del passatge d'òli lubrificant dins de condicions de trabalh duras de temperatura nauta, de nauta pression, de vibracion e de corrosion quimica, en prevenent la fugida de gas, la fugida de refrigerant e la fugida d'òli, en assegurant dirèctament la sortida de la poténcia, l'economia e l'estabilitat del foncionament del motor.

 

II. Paramètres tecnics

Projècte

Paramètres d'especificacion

Gamma d'espessor

0,5mm~3,0mm (personalizable segon lo modèl)

Diamètre de cilindre aplicable

50mm~200mm (cobrissent los motors de pichona cilindrada a nauta poténcia)

Temperatura de foncionament

-40 gras ~400 gras (la temperatura màxima a cort tèrme pòt aténher 450 gras )

Pression de trabalh

Fins a 1000psi (pression de gas de la cambra de combustion)

Estructura materiala

Composit multi-capa (esqueleta de metal + revestiment de estancament/capa de grafit)

Material de revestiment de estancament

Cauchó NBR, cauchó fluoro, cauchó de silicona (resistent a l'òli-e resistent a la temperatura-)

Material del bastiment de metal

Placa d'acièr laminat a freg, d'acièr inoxidabla 304/316 (nauta resisténcia, resistent a la corrosion-)

Tolerància dimensionala

±0,02mm (dimension critica)

Nombre de traucs de pern / Diamètre del trauc

Personalizat segon lo modèl (corespondent a la disposicion del pern del cap de cilindre del motor)

Normas de proteccion de l'environament

Sens amiant, confòrme a la certificacion environamentala internacionala RoHS/REACH

Vida de servici

Dins de condicions normalas de foncionament, es mai grand o egal a 50 000 quilomètres (o mai grand o egal a 3 ans)

Metòde d'installacion

Serratge del pern (es recomandat d'installar segon lo torque especificat pel fabricant del motor)

III.Caracteristicas de basa

Performança de estancament superiora: En utilizant un dessenh d'estructura compausada multi-capa (coma grafit + esqueleta de metal, revestiment d'acièr inoxidabla multi-capa), la superfícia es precisament pressada amb de motius de segellatge, en correspondent a las irregularitats microscopicas de la superfícia de la joncion del motor. Quitament jos una pression extrèma (fins a 1000psi) e de fluctuacions de temperatura, pòt manténer un efièch de estancament de fugida zèro.

Resisténcia e durabilitat a las intempèrias finalas: De materials de basa de nauta qualitat amb una resisténcia a la temperatura nauta (-40 gras ~400 gras), una resisténcia a l'òli, e de proprietats anti-vielhiment son seleccionats, acoblats amb un dessenh de proteccion de bòrd renforçat, resistent eficaçament a la corrosion de l'escapament del motor, a l'erosion del refrigerant, e als damatges de fatiga causats per la vibracion longa. La durada de servici es prolongada de mai de 30% comparada a las juntas ordinàrias.

Adaptabilitat de precision: Una dobertura precisa del mòtle es realizada en foncion del trauc del cilindre, de las posicions del trauc de pern, e de la disposicion del passatge d'aiga/òli de diferents modèls de motor, amb de toleràncias dimensionalas contrarotladas dins ±0,02mm. Lo mòtle correspond perfièchament a la superfícia de la joncion entre lo bloc de cilindre e lo cap de cilindre, permetent l'installacion dirècta sens ajustaments suplementaris.

Estabilitat de resisténcia a la deformacion: La capa d'esqueleta metallica es facha de placas d'acièr laminadas a freg-de nauta resisténcia, que son estadas renforçadas a travèrs de tractament termic, provesissent una rigiditat e una resisténcia a la deformacion excellentas. Pòt compensar eficaçament las diferéncias d'expansion termica pendent lo foncionament del motor, en evitant la deformacion de la junta o la deformacion de compression permanenta.

Ecologic e de bassa friccion: Lo revestiment de superfícia es fach de materials sens amiant-e respectuoses de l'environament, que correspondon a las nòrmas environamentalas internacionalas. Redusís tanben lo coeficient de friccion de la superfícia de la junta, en minimizant l'usura pendent l'installacion e en melhorant l'eficiéncia de l'assemblatge, la performància de estancament e la durabilitat.

Cylinder Head Gasket factory
 
Cylinder Head Gasket supplier
 

IV. Portada de l'aplicacion

Cobertura del veïcul: Compatible amb de veïculs de passatgièrs (berlines, SUV, MPV), de veïculs comercials (camions, autobuses), de maquinaria de construccion (escavadoras, cargaires), de motors marins, e d'equipaments de maquinaria generala (generators, compressors d'aire) e d'autres tipes de motors de combustion intèrna.

Tipe de motor: Compatible amb divèrses tipes de motors coma los motors a gasolina, los motors diesel, los motors turbocompressats, los motors ibrids, etc., cobrissent las marcas tradicionalas (coma Toyota, Honda, Volkswagen, Ford, Cummins, Weichai, etc.) e los modèls personalizats non-estandard.

Utilizacion del còr: La junta de la tèsta de cilindre es utilizada per la revision del motor, lo remplaçament del jonh, e la reparacion de las fauta (coma la fugida de gas, la fugida de refrigerant, la fugida d'òli, etc.), es una pèça consomabla de còr qu'assegura lo foncionament normal del motor.

Tags cauds: junta de cabeza de cilindro, China fabricantes de junta de cabeza de cilindro

Enviar l'Enquèsta